차세대 엔진 배선 하네스는 자동차 전기 시스템의 핵심 구성 요소로, 엔진 제어 장치 (ECU) 를 센서 및 액추에이터와 같은 구성 요소와 연결하고 전력 및 제어 신호를 전송하며 전력 시스템의 효율적인 작동을 보장합니다.기존의 배선 하네스와 비교하여 재료 업그레이드, 구조 최적화 및 지능형 디자인을 통해 신에너지 및 지능형 차량의 요구에 적응하여 성능과 신뢰성을 종합적으로 향상시킵니다.
치수 비교 | 차세대 엔진 배선 하네스 | 오래된 엔진 배선 하네스 | 핵심 업그레이드 포인트 |
전압 레벨 | 600 V 이상의 고전압 시스템을 지원하며 3000 V 이상의 전압 수준을 견딜 수 있는 절연 재료 | 기존 연료 차량의 저압 시스템 (일반적으로 ≤ 48 V) 과만 호환됩니다. | 새로운 에너지 차량의 고전압 요구 사항에 적응하여 안전성과 안정성을 향상시킵니다. |
재료 및 프로세스 | 알 루 미 늄 와 이 어 + 얇 은 벽 절 연 기술은 무게 를 30 % 감소 시킵니다 ; 고 온 내 성 재료 (-40 ° C)~ 200 ฿) | 주로 구 리 와 이 어로 만들어 졌으며 , 상대 적으로 높은 무게 ; 일반 PVC 절 연 재료 (온 도 내 성 ≤ 125 ° C)) | 경량 및 극한 온도 내성 향상, 복잡한 신에너지 차량 작동 조건에 적합 |
유지 보수 주기 | 산화 방지 수명은 최대 8 년, 유지 보수 주기는 80, 000 km 까지 확장됩니다. | 유지보수 주기가 비교적 짧습니다 (약 40, 000 km), 노화로 인해 접촉이 좋지 않습니다. | 유지보수 빈도 및 비용 절감 |
총 배선 하네스 길이 | 단일 자전거 배선 하네스 1000 미터 이내로 감소 (테슬라 4680 배터리 시스템 등) | 전통적인 연료 차량의 배선 하네스의 길이는 약 1. 5 ~ 2 km 입니다. | 모듈식 설계로 복잡성 감소 및 설치 효율성 향상 |
원가 비율 | 새로운 에너지 차량 모델의 배선 하네스 비용 비율은 약 15% 감소했습니다. | 연료 동력 차량의 배선 하네스 비용은 높은 비율을 차지합니다 (약 2000 ~ 2500 위안) | 대량 생산 및 재료 최적화로 비용을 절감 |
엔진 제어 모듈 연결
엔진의 센서 (크랭크축 위치 센서, 캠축 위치 센서 등) 와 액추에이터 (연료 주사기, 점화 코일 등) 를 연결하여 연료 주사 및 점화 타이밍과 같은 기능을 정확하게 제어합니다.
발전기 및 스타터와 같은 주요 장비의 전력 전송 및 신호 상호 작용을 지원하여 엔진 시동 및 작동의 안정성을 보장합니다.
전력 시스템 통합
엔진 칸에 최대 5 - 8 미터까지 복잡한 회로를 통합하여 레이아웃을 최적화하여 전자기 간섭을 줄이고 신뢰성을 향상시킵니다.
고전압 시스템 적응
고전압 전기 자동차 배터리 팩, 드라이브 모터 및 전자 제어 시스템을 위해 600 V 이상의 고전압 연결을 제공하여 고전류 전송 요구 사항을 충족합니다.
IP 6 K 9 K 방수 밀봉 커넥터 및 다층 차폐 구조를 채택하여 습기와 진동 환경에서 고전압 구성 요소의 안정성을 보장합니다.
지능형 운전 및 전자 제어 지원
통합 CAN 버스 또는 이더넷 프로토콜은 자율주행 센서 (레이더, 카메라) 와 도메인 컨트롤러 간의 실시간 데이터 전송을 지원합니다.
에너지 회수 시스템 및 열 관리 시스템을 위한 정확한 신호 전송 및 제어 인터페이스를 제공합니다.
연료 전력 차량 : 기존의 엔진 룸 배선 하네스 레이아웃을 최적화하여 고장률을 줄이고 전자기 호환성을 향상시킵니다.
새로운 에너지 차량 : Tesla 4680 배터리 시스템 및 BYD e - platform 3. 0 과 같은 모델에서 고전압 배선 하네스는 가볍고 높은 보호 수준을 달성합니다.