管理者による
2025-08-20 02:36:16
バッテリーケーブル : 包括的なガイド
バッテリーケーブルは、電池を電気システムに接続するために特別に設計された電力伝送ケーブルです。自動車、オートバイ、船舶、産業機器、太陽光発電システムなど、バッテリー電力を必要とする用途に広く使用されています。
その主な機能は、スターターモータ、発電機、配電ボックス、その他の電気機器にバッテリーエネルギーを確実に伝達することです。
1.バッテリーケーブルの特性
電池は起動中に瞬時に高電流を放出するため、電池ケーブルは一般的に銅やアルミニウムなどの厚い導体を使用して低抵抗と安全な導電を確保します。
細い銅線の複数のストランドをねじれ、狭い空間でのルーティングを容易にし、優れた柔軟性を提供します。
一般的な断熱材には、 PVC 、 XLPE 、 EPDM があり、摩耗、高温、油、腐食、酸 · アルカリに耐性があります。
赤: 正 ( + ) ケーブル
黒: 負 (−) ケーブル
クリアな色は設置とメンテナンスが容易で、配線エラーを防止します。

2.バッテリーケーブルの主な種類
1.電池ケーブルアセンブリ:
バッテリーをスターターモーター、発電機、または配電ボックスに接続します。
2.電池ジャンパーケーブル:
車両のジャンプスタートに使用され、ワニクリップが付属し、長くなります。
3.電池接地ケーブル:
バッテリーの負端子から車体またはエンジンに接続し、接地ループを作成します。
4.電池相互接続ケーブル:
バッテリーパックを直列または並列に接続するために使用します。
5.電池の速い切断ケーブル:
クイック切断コネクタを搭載し、組み立て、分解、メンテナンスが容易になります。
6.電池充電ケーブル:
バッテリーを充電器に接続し、安定した充電を確保します。

3.バッテリーケーブルサイズ標準
バッテリーケーブルのサイズは、主にワイヤ直径 ( AWG / mm 2 ) と長さによって決定されます。
AWG / mm2
- AWG ( アメリカンワイヤーゲージ ) は北米で一般的に使用されています。数が小さいほど、ケーブルが厚くなり、運ぶ電流が大きくなります。
- 中国やヨーロッパはしばしば平方ミリメートル ( mm 2 ) を使用します。
- 共通ゲージ : 6 AWG ~ 4 / 0 AWG ( 約 13mm2 ~ 107mm2 ) 。
長さ
- 30cm — 50cm: バッテリー接地ケーブル
- 1m — 2m: 自動車 / オートバイの正ケーブル
- 3m — 6m: バッテリージャンパーケーブル
- より長い: 太陽エネルギー貯蔵システム、 UPS バッテリーパック
ヒント : ケーブルが長くなるほど電圧損失が大きくなるため、長いケーブルでは損失を減らすために厚いワイヤゲージが必要です。

4.電池ケーブル正負の極
ポジティブ ( + ) ケーブル
- 色: 赤
- 接続 : バッテリー ( + ) → スターター、発電機、配電箱、ヒューズ箱
負 ( — ) ケーブル
- 色 : 黒 ( 時々茶色または緑色 )
- 接続 : バッテリー (—) → 金属シャーシまたはエンジン、接地ループを作成します
設置 / 交換の注意事項
- 取り外す場合 : まずマイナスの (—) 端子を取り外し、次に正の (+) 端子を取り外します。
- インストール時 : まず正 ( + ) 端子を接続し、次に負 ( — ) 端子を接続します。
- 赤から赤、黒から黒への正しい極性を維持し、逆極性を避けます。

5.バッテリーケーブルのカスタマイズ方法
1.アプリケーションシナリオを特定します。
- 自動車、オートバイ、海洋、 RV 、太陽エネルギー貯蔵、産業機器。
2.ワイヤ径と電流容量を選択します。
- 6 AWG ~ 4 / 0 AWG ( 13mm2 ~ 107mm2 ) 、システム電圧、最大電流、設置距離によって決定。
3.長さと色を決定します。
- 赤 ( 陽性 ) 、黒 ( 陰性 ) 。
- 混乱を避けるために注文時に必要な長さと色を提供してください。
4.断熱材とジャケットを選択します。
- PVC: 一般的な使用、経済的な。
- XLPE : エンジンコンパートメントに適した高温および耐油性。
- EPDM : 柔軟で耐食性、海洋および RV アプリケーションに適しています。
5.端末と接続方法の特定
- リングターミナル
- ワニクリップ ( ジャンパーケーブル用 )
- クイックプラグ ( アンダーソンコネクタなど )
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