현대 엘리베이터 시스템에서 도어 운영자의 작동 안정성이 엘리베이터의 전반적인 안전 경험을 결정하는 경우가 많습니다.도어 오퍼레이터 시스템 뒤에는 구조가 복잡하지는 않지만 신호 전송 및 전력 분배의 임무에 중요한 배선 하네스가 있습니다.도어 운영자 배선 하네스가 전자기 간섭을 겪으면 일반적으로 비정상적인 도어 열기 및 닫기, 명령 지연, 센서 고장 또는 심지어 잘못된 트리거로 인해 발생하는 고장난이 나타납니다.따라서 간섭 저항성 배선 하네스를 설계하여 엘리베이터 도어 운영자는 엔지니어들이 고려해야 할 핵심 문제가되었습니다.
도어 오퍼레이터 시스템은 엘리베이터 차량 상단 또는 도어 프레임 근처의 밀폐된 공간에 배치됩니다. 'VVVF또한 도어 오퍼레이터 모터 자체의 고주파 소음 환경에 의해 발생합니다.또한, 밀도가 높은 배선 하네스, 짧은 배선 거리 및 빈번한 구부러짐으로 인해 전자기 간섭 (EMI) 및 무선 주파수 간섭 (RFI) 에 더 민감합니다.
특히 오래된 엘리베이터의 경우, 배선 하네스의 외피가 노후화되었거나, 커넥터가 느슨하거나, 차폐층이 손상된 경우 간섭이 기하급수적으로 증가할 수 있습니다. 이러한 간섭은 도어 충돌 감지, 도어 개폐 속도 피드백, 리미트 스위치 등 도어 작동 센서 신호에 직접적인 영향을 미쳐 "도어 작동 장치가 움직이지만 응답하지 않음", "도어가 불규칙하게 움직임" 또는 "작동 중 갑자기 멈춤"과 같은 현상을 초래합니다.

이러한 교란은 점진적으로 누적되는 경향이 있어 많은 엘리베이터가 5년 이상 사용되면 도어 작동기 고장률이 크게 증가하는 경우가 많습니다.
갠트리 크레인의 안정적인 작동을 보장하기 위해 배선 하네스의 간섭 방지 설계는 구조, 재료, 공정의 세 가지 측면에 중점을 두어야 합니다.
먼저, 전문적인 차폐 솔루션을 채택해야 합니다. 저전압 신호의 경우, 고주파 환경에서도 효과적인 차폐를 보장하기 위해 편조 차폐 또는 알루미늄 호일과 편조의 복합 차폐 구조를 선호해야 합니다. 전력 신호와 신호가 혼합된 경우, 강전류 신호와 약전류 신호를 분리하고 상호 결합을 방지하기 위해 구조 설계 시 계층적 레이아웃이 필요합니다.
둘째, 배선 재료 선택입니다. 도어 오퍼레이터 배선 하네스는 일반적으로 굽힘 저항성과 수명을 향상시키기 위해 여러 가닥의 미세하게 꼬인 구리선을 도체로 사용하는 유연한 차폐 케이블을 사용합니다. 한편, 주요 신호선은 일반적으로 꼬임쌍선 구조를 사용하여 두 도체 사이에 반대되는 전자기장을 생성하여 외부 소음을 감소시킵니다.
마지막으로 종단 처리가 있습니다. 고품질 도어 오퍼레이터 배선 하니스는 차폐층이 한 지점에만 접지되거나 플로팅 상태가 아닌 360° 접지되도록 해야 합니다. 엔지니어는 차폐 연속성을 보장하기 위해 금속 케이스 커넥터 또는 전용 차폐 클립을 사용해야 합니다. 또한, 커넥터 도금, 압착 정밀도, 단자 잠금력 모두 간섭 내성에 직접적인 영향을 미칩니다.

간섭 억제는 배선 하네스 자체에만 의존하는 것이 아니라 적절한 설치와 유지관리에도 달려 있습니다.
많은 "간섭 관련 오류"는 하드웨어 손상으로 인해 발생하는 것이 아니라 부적절한 설치로 인해 발생합니다.
잘 설계된 배선 하네스를 사용하더라도 배선 방식은 전반적인 간섭 방지 성능에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 좋은 배선은 일반적으로 다음과 같은 원칙을 포함합니다.
갠트리 크레인 배선 하네스는 주파수 변환기, 전자석 또는 고전압 케이블과 같은 고주파 간섭원으로부터 최대한 멀리 떨어져 있어야 합니다. 완전히 분리할 수 없는 경우, 2차 차폐를 위해 금속 칸막이 또는 연성 금속 도관을 설치해야 합니다. 동시에, 길고 중복된 루프가 발생하지 않도록 케이블 배선 중 배선 하네스를 매끄럽게 유지해야 합니다. 이러한 루프는 "안테나"처럼 작동하여 잡음 수신 범위를 증폭시키기 때문입니다.
또한, 갠트리 크레인 배선 하네스의 접지 방식도 매우 중요합니다. 일반적으로 견인기, 차량, 기계실 사이에 신호 드리프트를 유발할 수 있는 다중 루프 발생 가능성을 방지하기 위해 단일 지점 접지 방식을 사용하는 것이 좋습니다.
일반적인 영구 자석 동기식 도어 오퍼레이터를 예로 들면, 해당 도어 오퍼레이터의 신호선에는 일반적으로 도어 개폐 피드백, 리미트 스위치, 홀 효과 신호, 그리고 인코더 데이터가 포함됩니다. 이러한 저전압 신호가 간섭받지 않도록 엔지니어는 일반적으로 다음과 같은 조합 방식을 채택합니다.
모든 인코더 및 센서 신호를 처리하기 위해 이중 차폐 유연 케이블이 사용됩니다. 도어 작동기 모터 전원선과 신호선은 최소 10cm의 거리를 유지하여 별도로 배치됩니다. 배선 하네스의 끝부분에는 금속 케이스 커넥터가 사용되고 차폐층은 완전히 압착됩니다. 전용 금속 케이블 트레이는 차량 상단에 사용되어 신호선과 전원선을 분리합니다.
이러한 복합 솔루션은 일반적으로 복잡한 환경에서 갠트리 크레인의 간섭 방지 성능을 크게 향상시켜 엘리베이터 작동을 보다 안정적이고 원활하게 만들어줍니다.
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다음은 갠트리 크레인 시스템에서 가장 흔한 간섭 문제와 빠른 문제 해결을 위한 제안입니다.
차폐층의 접지를 확인하고 모터와의 접촉을 피하기 위해 다시 배선하세요.
일반 신호 케이블을 이중 차폐 케이블로 교체합니다.
도어 잠금 신호에 광커플러 절연을 추가합니다.
인코더 배선 하네스의 꼬임쌍선 구조와 커패시터 사양을 확인하세요.
전력선이 저전압선과 평행하게 놓여 있는지 확인하세요.
이러한 모든 현상은 "간섭 저항"과 직접적인 관련이 있습니다. 엘리베이터 도어 오퍼레이터 시스템의 안정적인 작동은 고품질의 간섭 저항성 배선 하네스 솔루션에 크게 의존합니다. 배선 하네스의 구조 설계 및 재질 선택부터 차폐, 접지 및 배선에 이르기까지 모든 측면이 도어 오퍼레이터가 고간섭 환경에서 정확한 작동을 유지할 수 있는지 여부를 결정합니다.
엘리베이터 기술의 지속적인 발전에 따라, 간섭 방지 배선 하네스는 도어 작동 시스템의 장기적이고 안정적인 작동을 위한 핵심 기반이 될 것입니다.