Guide des faisceaux de câbles légers pour véhicules à énergie nouvelle

Les faisceaux de câbles légers pour véhicules à énergie nouvelle réduisent le poids et le volume des faisceaux de câbles tout en garantissant la sécurité et les performances électriques grâce à l'innovation des matériaux et à la simplification structurelle, aidant ainsi les véhicules à énergie nouvelle à minimiser le poids.

Application de fil ultra-fin ‌

Les faisceaux de câbles des véhicules à énergie nouvelle utilisent des fils d'une section transversale de seulement 0,13 mm² (contenant 7 fils de cuivre aussi fins que des cheveux), ce qui est 20 % plus léger que les faisceaux de câbles traditionnels, tout en améliorant la stabilité et la résistance aux hautes températures.

La résistance des conducteurs à fils fins peut être améliorée en utilisant un alliage cuivre-fer, un alliage cuivre-étain, ou en ajoutant du fil d'acier ou de la fibre de carbone. L'utilisation de polyéthylène métallocène haute résistance à la place du polychlorure de vinyle comme couche isolante permet d'augmenter encore la résistance du fil fin de 0,13 mm². Au final, tout en garantissant les performances électriques, le fil fin de 0,13 mm² peut atteindre la résistance d'une ligne de signal de 0,35 mm².

Remplacement de l'aluminium et de la fibre de carbone

Les fils en aluminium remplacent progressivement les fils en cuivre pour obtenir un poids léger, et les gaines composites en fibre de carbone et la technologie d'isolation à paroi mince réduisent encore le poids des faisceaux de câbles, contribuant ainsi à réduire le poids de l'ensemble du véhicule de 10 à 15 %.

Tesla a récemment effectué une « opération d'amincissement » sur le modèle 3 : les fils encombrants de la voiture ont été réduits de 5 kilomètres à 1,5 kilomètre, tout comme un tas de fils encombrants a été redressé en un fil d'écouteur.

Cela présente trois avantages :

• Voitures plus légères : Pour chaque réduction de 10 % du poids des câbles, le poids du véhicule entier peut être réduit de 3 % et l’autonomie peut être augmentée de 25 à 40 kilomètres (si elle atteint 500 kilomètres).
• Plus économique et écologique : L’utilisation de matériaux légers comme l’aluminium et de nouveaux procédés permet de réduire le coût de chaque pièce de bois de 15 à 20 %, tout en réduisant les émissions de carbone lors de la production et de l’utilisation.
• Meilleures performances : Bien que les câbles soient plus légers, ils peuvent toujours supporter la tension de 1 500 V requise par le système haute tension de 800 V grâce à l’amélioration du matériau d’isolation et de la conception en alliage d’aluminium (par exemple, l’utilisation de câbles haute tension refroidis par liquide).

En termes simples, l'allègement du faisceau de câbles des véhicules à énergies nouvelles permet de rendre les câbles plus légers et plus fins, tout en améliorant les performances. Cet objectif est non seulement au cœur de la compétition technique entre les constructeurs automobiles, mais contribue également à la réalisation des objectifs de protection de l'environnement (double carbone) et à la modernisation et au progrès de l'ensemble de l'industrie automobile. En résumé : utiliser moins de matériaux pour fabriquer de meilleurs produits, ce qui permet d'économiser de l'argent et de respecter l'environnement.