新エネルギー車軽量配線ハーネスガイド

新エネルギー車用の軽量ワイヤーハーネスは、材料の革新と構造の簡素化により安全性と電気的性能を確保しながら、ワイヤーハーネスの重量と体積を削減し、新エネルギー車の重量を最小限に抑えるのに役立ちます。

極細線アプリケーション

新エネルギー車のワイヤーハーネスは、断面積がわずか0.13mm²（髪の毛ほどの細い銅線7本）のワイヤーを使用しており、従来のワイヤーハーネスよりも20％軽量化されているほか、安定性と耐高温性も向上しています。

細線導体の強度は、銅鉄合金、銅錫合金、あるいは導体に鋼線や炭素繊維を充填することで向上させることができます。絶縁層としてポリ塩化ビニルの代わりに高強度メタロセンポリエチレンを使用することで、0.13 mm²の細線でも強度をさらに高めることができます。最終的には、電気性能を確保しながら、0.13 mm²の細線で0.35 mm²の信号線と同等の強度を実現できます。

アルミニウムとカーボンファイバーの代替

軽量化を実現するために、銅線は徐々にアルミ線に置き換えられ、炭素繊維複合シースと薄壁絶縁技術によりワイヤーハーネスの重量がさらに軽減され、車両全体の重量を ‌10%～15%‌ 削減するのに貢献しています。

テスラは最近、モデル3で「スリム化手術」を実施した。車内の雑然とした配線が5キロメートルから1.5キロメートルに短縮されたのだ。まるで雑然とした配線の束がヘッドフォンの配線にまっすぐになったかのようだ。

これを行うと、3 つの利点があります。

• 車両の軽量化：電線重量を10%削減するごとに、車両全体の重量を3%削減でき、航続距離は25～40km（500km到達可能）延長できます。
• より経済的で環境に優しい：アルミニウムなどの軽量素材と新工法の採用により、木材1本あたりのコストを15～20%削減でき、製造・使用時の二酸化炭素排出量も削減されます。
• 性能向上：電線は軽量化されましたが、絶縁材とアルミニウム合金設計の改良（液冷式高圧電線の採用など）により、800V高電圧システムに必要な1500Vの電圧にも耐えることができます。

簡単に言えば、新エネルギー車の駆動ハーネスの軽量化とは、車内の配線をより軽く、より細くし、同時に性能を向上させることを意味します。これは自動車メーカー間の技術競争の焦点となるだけでなく、環境保護目標（デュアルカーボン）の達成と、自動車産業全体の高度化と進歩の促進にも貢献します。簡単に言えば、より少ない材料でより良い製品を製造することで、コスト削減と環境保護につながります。