신에너지 차량 경량 배선 하네스 가이드

새로운 에네르기용의 속도 와이야하네스는, 材料の革新と構造の簡素化により안전성과 전기적 성能を確保し그렇지 않으면, 와이야하네스의 중량과 体積を削減し, 새로운 에네르기車의 중량を最small限に抑えuruのに役立ちmas。

초미세 와이어 적용 ‌

신에너지 자동차용 배선 하네스는 단면적이 ‌0.13mm²에 불과한 전선(머리카락만큼 얇은 구리선 7개 포함)을 사용하여 기존 배선 하네스보다 ‌20%‌ 가벼우면서도 안정성과 고온 내구성이 향상되었습니다.

가는 와이어 도체의 강도는 구리-철 합금, 구리-주석 합금을 사용하거나 도체에 강철 와이어 또는 탄소 섬유를 충진재로 사용하여 향상시킬 수 있습니다. 절연층으로 폴리염화비닐 대신 고강도 메탈로센 폴리에틸렌을 사용하면 0.13mm²의 가는 와이어 강도를 더욱 높일 수 있습니다. 궁극적으로 0.13mm²의 가는 와이어는 전기적 성능을 보장하는 동시에 0.35mm² 신호선 강도에 도달할 수 있습니다.

알루미늄 및 탄소 섬유 교체

알루미늄 와이어는 점차 구리 와이어를 대체하여 경량화를 달성하고 있으며, 탄소 섬유 복합 피복과 박벽 절연 기술은 배선 하네스의 무게를 더욱 줄여 전체 차량의 무게를 ‌10%-15%‌ 줄이는 데 도움이 됩니다.

테슬라는 최근 모델 3에 "슬리밍 작업"을 수행했습니다. 차량 내부의 지저분한 전선이 5km에서 1.5km로 줄었습니다. 마치 지저분한 전선 뭉치를 헤드폰 전선으로 곧게 펴는 것과 같습니다.

이렇게 하면 세 가지 이점이 있습니다.

• 차량 경량화: 전선 무게가 10% 감소할 때마다 차량 전체 무게는 3% 감소하고, 항속 거리는 25~40km(500km까지 가능) 증가할 수 있습니다.
• 더욱 경제적이고 친환경적: 알루미늄과 같은 경량 소재와 새로운 공정을 사용하면 목재 한 조각의 비용을 15~20% 절감할 수 있으며, 생산 및 사용 과정에서 발생하는 탄소 배출량도 감소합니다.
• 더 나은 성능: 전선은 가벼워졌지만, 절연 소재 개선 및 알루미늄 합금 설계(예: 수냉식 고전압 전선 사용)를 통해 800V 고전압 시스템에 필요한 1500V 전압을 견딜 수 있습니다.

간단히 말해, 신에너지 자동차의 구동 하네스 경량화는 차량 내 배선을 더 가볍고 얇게 만들면서도 성능은 향상시킨다는 것을 의미합니다. 이는 자동차 회사 간의 기술 경쟁에서 중요한 부분일 뿐만 아니라, 환경 보호 목표(듀얼 카본) 달성과 자동차 산업 전체의 발전 및 발전을 촉진하는 데에도 기여합니다. 간단히 말해, 더 적은 재료로 더 나은 제품을 만들어 비용을 절감하고 환경 친화적인 결과를 만들어냅니다.