Nella comprensione tradizionale delle persone, l'uso del rame nei cablaggi automobilistici è un concetto profondamente radicato.
Dopotutto, i fili di rame hanno una forte conduttività e un 'elevata stabilità.
Quando si tratta di utilizzare fili in alluminio, la prima reazione di molte persone è: stanno tagliando angoli per ridurre i costi? Sebbene alluminio e rame abbiano diverse conduttività, la stessa capacità di carico corrente può essere ottenuta regolando l'area della sezione trasversale. Inoltre, i fili in alluminio sono circa il 30% più leggeri dei fili in rame, che possono ridurre efficacemente il peso del veicolo.
L'applicazione di fili in alluminio nei veicoli a nuova energia non è solo di tagliare angoli, ma si basa su una completa di fattori multipli come il controllo dei costi, i requisiti di leggerezza, una buona flessibilità nella lavorazione e la resistenza all 'ossidazione.
Nel campo dei cablaggi automobilistici, i cavi di rame e alluminio sono i due materiali più comuni con caratteristiche di prestazione uniche. Di seguito, condurremo un confronto delle prestazioni tra i cavi di rame e alluminio da diversi aspetti chiave come la conduttività, la resistenza meccanica, la densità e il costo.
Tipo di wire | Materiale Grade | Densità g / cm3 | Conductività | forza di trazione È N / mm2 | Proprietà flessibili È Numero di cicli |
Copper Conduttore | Cu-ETP1 | 8.9 | 100% | È 220N / mm2 | 500 volte |
alluminio Conduttore | Al | 2.7 | 60% | È 70N / mm2 | N / A |
Conduttività: In termini di conduttività, i fili di rame sono indubbiamente eccezionali. La conducibilità del rame è di circa il 100% IACS (International Annealed Copper Standard), mentre la conducibilità dell 'alluminio è di circa il 60% IACS, il che significa che nelle stesse condizioni, i fili di rame possono trasmettere correnti maggiori e generare meno calore. Dai dati, la resistività del rame è 1,72 × 10 â.» è Ω · m, e la resistività dell 'alluminio è di 2,83 × 10 » è ^ a b c d e m. La resistività dell 'alluminio è circa 1,65 volte quella del rame. Cioè, per ottenere lo stesso effetto di conduttività, l'area della sezione trasversale del filo di alluminio deve essere maggiore di quella del filo di rame.
Forza meccanica: In termini di resistenza meccanica, i cavi di rame hanno anche il vantaggio. Il rame ha alta resistenza e durezza, con una resistenza alla trazione generalmente tra 200 - 400 MPa, mentre l'alluminio ha una resistenza alla trazione relativamente bassa, tipicamente tra 90 - 250 MPa. Ciò rende i fili di rame meno soggetti a deformazione o rottura quando sono sottoposti a forze esterne. Inoltre, i fili in rame hanno una migliore flessibilità, rendendoli più facili da cablare e installare in spazi complessi all 'interno delle automobili, mentre i fili in alluminio devono essere più attenti quando si piega per evitare la rottura.
Densità: In questo aspetto di densità, il filo di alluminio ha riconquistato con successo la sua posizione. La densità di alluminio è di circa 2,7 g / cm 3, mentre la densità di rame è alta fino a 8,96 g / cm 3, e la densità di alluminio è inferiore a un terzo di quella del rame. Questa caratteristica conferisce ai fili in alluminio un significativo vantaggio in termini di peso, che ha indubbiamente un grande appeal per i veicoli a nuova energia che perseguono la leggerezza. Prendendo un 'auto ordinaria come esempio, se i fili di alluminio vengono utilizzati al posto dei fili di rame come materiale del cablaggio, il peso del cablaggio può essere ridotto di circa il 30% -50%, che è di grande importanza per ridurre il peso complessivo del veicolo e migliorare l'efficienza di utilizzo dell' energia. Ridurre il peso di un ' auto è come dare agli atleti meno peso, consentendo alla vettura di correre più velocemente e più efficientemente dal punto di vista energetico.
Costo: Il costo è uno dei fattori importanti che influenzano la selezione del materiale, e a questo proposito, i fili in alluminio hanno dimostrato significativi vantaggi. A causa delle abbondanti riserve di alluminio, i costi di estrazione e raffinazione sono relativamente bassi, e il suo prezzo è molto più economico del rame. Attualmente, il prezzo del rame è di circa 3 - 4 volte quello dell 'alluminio. Per i costruttori di automobili, l'uso di fili in alluminio può ridurre significativamente i costi di produzione e migliorare la competitività del mercato dei prodotti. Soprattutto nella produzione su larga scala, la riduzione dei costi porterà considerevoli benefici economici.