鋁絲在新能源高壓電線中的應用

在人們的傳統理解中，汽車布線中使用銅是一個根深蒂固的概念。

畢竟銅線導電性強、穩定性高。

談到鋁絲的使用，很多人的第一反應是：他們是不是為了降低成本而偷工減料？雖然鋁和銅的導電性不同，但通過調整橫截面積可以實現相同的載流容量。而且，鋁絲比銅線輕30%左右，可以有效減輕車輛重量。

鋁絲在新能源汽車中的應用並不是為了偷工減料，而是基於對成本控制、輕質要求、良好的加工靈活性、抗氧化性等多重因素的綜合考慮。

在汽車布線領域，銅線和鋁材是兩種最常見的材料，具有獨特的性能特徵。下面，我們將從導電性、機械強度、密度、成本等幾個關鍵方面對銅線和鋁材進行性能比較。

導電性： 就導電性而言，銅線無疑是出色的。銅的導電率約為100%IACS（國際Annealed Copper Standard），而鋁的導電率約為60%IACS，這意味著在相同條件下，銅線可以傳輸更大的電流，產生更少的熱量。從數據來看，銅的電阻率為1.72 x 10 °· Q· m，鋁的電阻率為2.83 x 10 °· Q· m。鋁的電阻率約為銅的1.65倍。也就是說，要達到同樣的導電效果，鋁絲的橫截面積需要大於銅線的橫截面積。

機械強度： 在機械強度方面，銅線也占據上風。銅具有高強度和硬度，抗拉強度通常在200-400 Mpa之間，而鋁的抗拉強度相對較低，通常在90-250 Mpa之間。這使得銅線在受到外部力時不容易變形或斷裂。此外，銅線具有更好的靈活性，更容易在汽車內部複雜空間中布線和安裝，而鋁線在彎曲時需要更加小心，以避免斷裂。

密度： 在密度這方面，鋁絲成功奪回了位置。鋁的密度約為2.7克/厘米³，而銅的密度高達8.96克/厘米³，鋁的密度不到銅的三分之一。這一特點使鋁絲在重量上具有顯著優勢，這對於追求輕型化的新能源汽車無疑具有巨大的吸引力。以普通汽車為例，如果使用鋁絲代替銅線作為線束材料，則可以減輕約30%-50%，這對於減輕車輛整體重量、提高能源利用效率具有重要意義。減輕汽車的重量就像減輕運動員的重量一樣，讓汽車跑得更快、更節能。

費用： 成本是影響材料選擇的重要因素之一，在這方面，鋁絲已經表現出顯著的優勢。由於鋁儲量豐富，開採和精煉成本相對較低，其價格比銅便宜得多。目前，銅價約為鋁價的3-4倍。對於汽車製造商來說，使用鋁絲可以顯著降低生產成本，提高產品市場競爭力。特別是在大規模生產中，成本的降低將帶來可觀的經營績效。