新エネルギー配線ハーネスの違い

新エネルギー配線ハーネスと従来の配線ハーネスの定義

• 新しいエネルギー配線ハーネスは、電気自動車およびハイブリッド電気自動車専用に設計されたワイヤ、ケーブル、コネクタ、その他の電気部品を統合し、車両回路全体の物理的な接続をカバーします。
• 従来の配線ハーネスは、自動車や電気機器の回路を接続するための基本的なコンポーネントです。バインディング、スリーブなどの方法で複数のワイヤまたはケーブルを統合し、コネクタ、絶縁材、シースを装備して電流と信号の伝送を実現します。そのコア目標は、従来の燃料車両や小型機器などのシナリオで広く使用されている低電圧電気システムに安定した物理接続を提供することです。

新エネルギー配線ハーネスおよび従来の配線ハーネスの材料

• 新エネルギー配線ハーネス材料： 新エネルギー配線ハーネスは耐高温 （—40 °C） で作られています。„ƒ〜 150 °„ƒ） とシリコーンや架橋ポリエチレンなどの耐食性材料ですが、従来の配線ハーネスは主に通常の PVC で作られています。
• 従来の配線ハーネス材料 ： PVC などの絶縁材料で覆われた単一または複数の銅コアワイヤ。

比較概要

以上の違いから、新しいエネルギー配線ハーネスは、従来の配線ハーネスよりも高電圧環境への適応性、安全冗長性、インテリジェント要件が大幅に高いことがわかります。

機能 · 安全基準

機能拡張

• 新エネルギー配線ハーネスは、電力を供給するだけでなく、バッテリ状態やモータ制御などの信号を送信し、センサーと ECU リンクを統合する必要があります。従来の配線ハーネスは主に単一電源に依存しています。

セキュリティ保護

• 保護レベル： 新エネルギー高圧配線ハーネスは、 IP 67 / IP 6 K 9 K 防水および防塵規格を満たす必要がありますが、従来の配線ハーネスはそのような必須要件がありません。
• セキュリティメカニズム ： 新エネルギー配線ハーネスは、安全な電源オフメンテナンスを確保するために高電圧インターロックを装備しています。従来の配線ハーネスは、防火や耐摩耗性などの基本的な基準を満たすだけで済みます。

レイアウトと生産プロセス

レイアウトの複雑さ

• 新しいエネルギー配線ハーネスは、シャーシバッテリー、フロントおよびリアアクスルモーターなどの分散したコンポーネントに接続し、電磁干渉を回避しながら、地域を越えた長距離にわたって配線する必要があります。従来の配線ハーネスは、エンジンコンパートメントレイアウトの周りに固定されています。

プロセス要件

• 新エネルギー配線ハーネスは、クリッププロセス （ バッテリーパック電圧収集配線ハーネスなど ） 、シール （ 耐酸化性 ） 、機械的保護 （ 耐振動 / 耐衝撃性 ） に厳しい要件があり、 IPC 620 などのゼロ欠陥規格に準拠する必要があります。

新エネルギー配線ハーネスは、電力、データ、インテリジェント制御信号伝送を統合し、従来の配線ハーネスは基本的な電源に依存しています。

要するに、高電圧、軽量、インテリジェントを中心とした新エネルギー配線ハーネスは、電気自動車やインテリジェント自動車に高安全性と高信頼性の接続ソリューションを提供します。