車載診斷II,即「車載診斷II」,是專為輕型和中型車輛設計的第二代車載自我診斷設備;可以全面監控排放相關部件的性能並進行校準。
博迪II集成到車載計算機的硬體和軟體中,主要用於全面監控發動機燃油噴射系統、點火系統、吸入系統、催化轉化器、氧傳感器、EVAP、廢氣再循環、油門體以及幾乎所有可能影響排放性能的零部件;當車輛啟動或行駛時,會通過預設的診斷程式對各部件進行電路連續性、傳感器信號合理性等功能測試;如果檢測到傳感器信號異常、執行機構故障或排放過多等問題,就會生成故障代碼並將其存儲在電子控制單元存儲器中,同時點亮儀錶板上的「檢查發動機」警告燈提醒駕駛員。
車載診斷II的標準化特徵和優勢體現在以下幾個方面: 所有符合標準的車輛均配備了統一位於駕駛艙方向盤下方的16針診斷接口,支持SAEJ 1850、ISO 14230等多種通信協議,方便了維護設備的訪問,並允許通用診斷工具讀取不同品牌車輛的故障信息;系統可以存儲故障代碼,包括特定故障類型、發生時間以及速度、溫度和車輛速度等操作參數。可以通過專用診斷儀器或軟體讀取故障代碼、清除內存、實時監控數據流,大大提高維護效率;同時,對排放相關系統進行實時監控,一旦出現可能導致排放超標的故障,立即發出警報,有效減少未經處理的排放污染,幫助落實環保法規。
對比度維度 | OBD I | OBD II |
監測範圍 | 一些排放部件,例如燃油噴射、點火系統 | 幾乎涵蓋所有與排放相關的組件,例如EVAP、廢氣再循環、氧傳感器等。 |
標準化程度 | 沒有統一的診斷接口和協議;每個製造商獨立設計 | 統一16針診斷接口,支持多種標準協議 |
DTC系統 | 非標準化,依賴供應商特定的工具進行解釋 | 使用標準化的故障診斷碼,例如P0 xxx(通用代碼)、P1 xxx(製造商定義的代碼) |
排放標定 | 與具體排放標準無關 | 直接根據排放性能水平進行校準,故障檢測與排放超出風險相關 |
數據存儲和讀取 | 僅存儲簡單的故障信息;不記錄運行參數記錄 | 存儲故障代碼、發生時間、實時運行數據,支持常用診斷工具讀取 |
警示燈機構 | 部分車型沒有清晰的警示燈,或者警示信息模糊 | 統一的「檢查發動機」燈光、故障級別與排放影響相關 |
從對比中可以明顯看出,OBD II在監控範圍、標準化程度、故障碼系統、排放標定、數據存儲和讀取、警示燈機制等方面都較OBD I進行了全面的改進和升級,解決了OBD I的諸多缺陷。
警告燈類型和含義: 車載診斷儀II系統的警告燈通常是黃色的「檢查發動機」燈,表示可能存在影響排放的故障。車輛仍可以行駛,需要儘快維修;部分車型還有紅色的「發動機故障」燈,指示可能導致發動機或排放系統損壞的嚴重故障。建議立即停車檢查。
司機回應: 如果警告燈亮起,駕駛員應避免激進駕駛,減少負載對故障部件的影響,並儘快使用車載診斷工具讀取故障代碼,對問題做出初步判斷。您還可以聯繫專業維護組織根據故障代碼信息進行有針對性的維修。
非排放故障的擴展監控: 現代汽車的OBD II系統功能逐漸擴展。除了與排放相關的部件外,它還可以監控一些安全和舒適系統,如ABS、安全氣囊等,雖然這類故障通常通過獨立的警示燈顯示,但仍需要特殊設備來讀取詳細信息。
與車聯網的集成: 通過車載診斷儀II接口,車主可以訪問車聯網服務,例如遠程車況監控、駕駛行為分析、故障預警等,實現車輛智能管理。一些車企和第三方平台開發了基於車載診斷II的應用程式,幫助用戶實時了解車輛狀態並優化維護計劃。
作為現代汽車的「健康監測管家」,車載診斷II在通過標準化診斷和實時監測確保排放合規性和提高維護效率方面發揮著關鍵作用。Kaweei電線束定製工廠可為其相關車輛電線束提供定製解決方案,幫助系統穩定運行。如果您需要定製的電線束,請隨時 聯繫我們.