Dall'amministratore
2025-06-20 03:59:44
Cavi OBD2 per veicoli ad alte prestazioni
Questo cavo OBD2 del veicolo adotta un design maschio / femmina OBD a 16 pin e consiste in un processo di saldatura PIN a PIN e un connettore Molex; È una soluzione di cablaggio personalizzata appositamente per i sistemi di diagnostica automobilistica, che può garantire una trasmissione di dati affidabile e una connessione elettrica; È adatto per scenari professionali come le apparecchiature diagnostiche OBD-II, i sistemi diagnostici a bordo e le piattaforme di test elettronici automobilistici.
Parametri tecnici fondamentali
| Specificazioni del prodotto | Parametri dettagliati |
| Tipo di interfaccia OBD | 16-connettore pin maschio / femmina, conforme allo standard SAE J1962. |
| Processo di saldatura | Saldatura punto-a - punto PIN ad alta precisione, resistenza alle vibrazioni del punto di saldatura ≥ 2.5 ~ 4G. |
| Materiale Shell | Plastica di ingegneria ABS (UL94 V - 0 grado ignifugo), sigillo di saldatura ad ultrasuoni. |
| Livello di protezione | IP67 per la resistenza alla polvere e all 'acqua e per la gamma di temperatura di funzionamento da -40 ° C a +125 ° C. |
| Specificità Wire | UL2464 22AWG 2C (linea di segnale) + 24AWG 9C (linea di alimentazione) + 24AWG 1P (cavo blindato) UL2464 22AWG 1P (linea principale) + 22AWG 3C (linea ausiliaria) |
| Terminale / Shell di plastica | Molex 51115 - 1601 (conchiglia in plastica) + Molex 50420 - 8000 (terminale), in conformità con gli standard USCAR - 2. |
| Trasmissione del segnale | Supporta più protocolli come CAN / LIN / KWP2000, con una velocità di trasmissione di ≥ 5 Mbps. |
| Servizi personalizzati | Lunghezza personalizzabile, codifica a colori, stampa di logo e struttura di ramificazione del cablaggio. |
Vantaggi di processo
Tecnologia di saldatura di precisione: Il processo di saldatura semiautomatica è, l'errore di diametro del punto di saldatura è ≤ 0,05 mm, garantendo una resistenza a contatto estremamente bassa (i)œ 1m Ω).
Processo di sigillazione a ultrasuoni: il guscio è fatto di materiale ABS attraverso saldatura ad ultrasuoni a 20 kHz per formare un legame a livello molecolare e le prestazioni a tenuta dell 'aria raggiungono 10kPa / min.
Progettazione a prova di errori: L'interfaccia OBD adotta un design asimmetrico per evitare il 100% di inserimento sbagliato; il terminale adotta un design di polarizzazione per garantire l'unica direzione di inserimento corretta.
Struttura di liberazione dello stress: il giunto tra il filo e il connettore adotta un design di cuscinetto di stress conico, e la resistenza alla flessione èž 10 mila volte.
Proprietà materiali
| Parte | Proprietà materiali |
| Wire | UL2464 strato isolante in PVC resistente all 'olio standard, conduttore di rame in lalatina (purezza ≥ 99,97%), capacità ≤ 50pF / m |
| Terminale | Substrato di bronzo fosforo + strato di placcatura dorata 0,8 μ m, forza di inserimento e di estrazione 1,5 - 3,5 N, resistenza a contatto < 10m Ω |
| Shell di plastica | fibra di vetro rinforzato nylon 66, resistente alle sostanze chimiche (benzina, olio, antigelo), grado ignifugo UL94 V - 0 |
| Seals | EPDM, durezza di Shore 70 ± 5A, vita di resistenza all 'invecchiamentož Dieci anni |
Scenari di applicazione
Questi cavi OBD2 sono adatti per scenari come la connessione dell 'attrezzatura di diagnostica del negozio 4S dell' auto, il test della linea di produzione dell 'impianto di produzione automobilistica, lo sviluppo del sistema di diagnostica del veicolo (OBD-II), il supporto delle attrezzature di manutenzione automobilistica professionali e il test del sistema di gestione della batteria dei veicoli a nuova energia.
Lo stabilimento di customizzazione del cavo di Kaweei ha la certificazione del sistema di gestione della qualità dell 'industria automobilistica IATF 16949 e la certificazione di sicurezza UL / CSA e la certificazione ambientale RoHS / REACH. Si concentra sulla fornitura ai clienti di soluzioni personalizzate per l'armatura di fili. Se avete bisogno di un arnés di filo personalizzato, per favore Contattaci.
