Was sind die Motorradkabel?

Motorradkabel sind ein wichtiger Teil des elektrischen Systems des Fahrzeugs und spielen eine Schlüsselrolle bei der Stromübertragung und Signalübertragung. Nach ihrer Funktion, Struktur und Zweck können Motorradkabel in die folgenden Kategorien unterteilt werden:

1. Stromübertragungskabel

Batteriekabel: Verbindet die positiven und negativen Pole der Motorradbatterie mit dem Fahrzeug-Stromversorgungssystem und ist der Hauptkanal für die Stromübertragung In der Regel verwendet es mehrstrangige Kupferkerndrähte mit dickeren Drähtdurchmessern (z. B. 4 - 10 Quadratmillimeter), die großen Strömen (Start, Laden usw.) standhalten können, und die äußere Schicht ist mit hitzebeständigem und ölbeständigem isolierenden Gummi oder PVC-Materialien verhüllt, um einen stabilen Betrieb in Hochtemperaturumgebungen wie dem Motorraum zu gewährleisten.

Ladekabel: Verbinden Sie den Generator (oder Magnetmotor) mit dem Gleichrichter-Regler und der Batterie, wandeln Sie den vom Generator erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom um, laden Sie die Batterie auf und ergänzen die Leistung des Fahrzeugs. Der Durchmesser des Drahtes hängt von der Leistung des Generators ab und muss eine gute Leitfähigkeit und Alterungsbeständigkeit aufweisen.

2. Zündsystem Kabel

Zündspule Kabel: Verbinden Sie den Zündner und die Zündkerze und sind verantwortlich für die Umwandlung von Niedrigspannungstrom in Hochspannungstrom (10.000 Volt), um Zündenergie für die Zündkerze zu liefern. Es umfasst normalerweise Hochspannungsdraht (mit dickerer Isolierung und Hochspannungsbruchwiderstand) und Steckverbinder. Einige Modelle verwenden abgeschirmte Kabel, um elektromagnetische Störungen zu reduzieren.

Trigger Coil Kabel: Verbinden Sie die Magnet-Trigger - Spule mit dem Zündgerät, übertragen das Zünd-Trigger - Signal und steuern Sie das Zündtiming. Der Durchmesser des Drahtes ist relativ dünn (z. B. 0,5 - 1 Quadratmillimeter), und die Stabilität der Signalübertragung muss sichergestellt werden.

3. Beleuchtung und Signalkabel

Headlight Kabel: Verbinden Sie den Scheinwerfer mit dem Lichtschalter und Dimmer-Schalter und übertragen Strom, um das High / Low-Licht - Schalten des Scheinwerfers zu steuern. Da die Leistung des Scheinwerfers hoch ist (z. B. 35 - 100W), beträgt der Drahtdurchmesser in der Regel 1,5 - 2,5 Quadratmillimeter, und die Isolierschicht muss hitzebeständig sein, um mit der durch das Scheinwerfer erzeugten Wärme fertig zu werden.

Hecklight und Bremsenlicht Kabel: Die Hecklicht - und Bremslichtkabel verbinden die Heckleuchten (Positionsleuchten), Bremsleuchten, Bremsschalter und Lichtschalter. Die Kabel sind vergleichsweise dünn (0,75 - 1,5 Quadratmillimeter), die die Positionsleuchten die ganze Zeit anhalten und auch die Bremsleuchten durch das Signal vom Bremsschalter beim Bremsen ans Licht bringen können.

Drehen Sie Signalkabel: Das Drehsignalkabel verbindet das Drehsignal, den Blinker und den Drehschalter. Der Draht ist im Allgemeinen 0,75 Quadratmillimeter dick und kann mit den aktuellen Änderungen des Blitzers koordinieren, um das Drehsignal zu steuern, um bei einer bestimmten Frequenz zu blinken.

Lautsprecherkabel: Verbinden Sie den Lautsprecher an die Lautsprecher-Taste, überträgt Strom, um den Lautsprecher zu fahren, um Geräusche zu erzeugen. Der Drahtdurchmesser wird entsprechend der Lautsprecherleistung (z. B. 12V / 3A) gewählt, normalerweise 0,75 - 1 Quadratmillimeter und muss einen gewissen Vibrationswiderstand haben.

4. Steuerung und Instrumentkabel

Instrumentkabel: Das Instrumenterkabel verbindet das Instrumententabel mit verschiedenen Sensoren wie Geschwindigkeit, Geschwindigkeit, Ölstand, Wassertemperatur usw. Der Draht ist relativ dünn (0,3 - 0,5 Quadratmillimeter) und kann die Sensordaten zur Anzeige an das Instrumententabel übertragen. Einige verwenden auch abgeschirmte Drähte, um Signalinterferenzen zu verhindern, wie zum Beispiel bei der Übertragung von Geschwindigkeitssignalen.

Switch Steuerkabel: Das Schaltersteuerkabel kann verschiedene Betriebsschalter wie Zünd -, Starter - und Licht sowie entsprechende elektrische Komponenten anschließen. Der Drahtdurchmesser wird entsprechend dem Schaltstrom (im Allgemeinen klein) ausgewählt, etwa 0,5 - 0,75 Quadratmillimeter. Es ist sehr flexibel und kann sich an verschiedene Installationspositionen des Schalters anpassen, wie z.B. den Lenker und den Körper. Es ist für die Übertragung von Ein-Aus - Signalen oder Steuerungsanweisungen verantwortlich.

Sensorkabel: Verbinden Sie Motorsensoren (wie Kurbelwelleposition, Gasposition, Sauerstoffsensor) mit dem ECU (elektronische Steuerungseinheit), um Echtzeit-Betriebsbedingungen Signale zu übertragen. Diese Art von Kabel ist in der Regel ein Mehrkerndraht mit einer abgeschirmten Schicht, mit einem sehr feinen Drähtdurchmesser (weniger als 0,3 Quadratmillimeter) und hat hohe Anforderungen an die Isolierung und die Temperaturbeständigkeit (zum Beispiel muss der Teil in der Nähe des Motors hohen Temperaturen über 100 ° C standhalten).

5. Starten Sie Systemkabel

Starter-Motorkabel: Das Starter-Motorkabel verbindet die Batterie und den Startermotor. Der Drahtdurchmesser ist sehr dick (6 - 10 Quadratmillimeter) und verwendet einen hochleitenden Kupferkern und eine Hochspannungsbeständige Isolierschicht. Die Gelenke sind im Allgemeinen mit Kupfernüsen gekrümmt, die große Ströme (bis zu Dutzenden von Ampere sofort) übertragen können, um den Motor zu treiben, um eine niedrige Widerstandsverbindung zu gewährleisten.

Starter-Relais - Kabel: Verbinden Sie den Starterschalter, das Relais und den Startermotor, um das Ein - und Aussteigen des Startermotors zu steuern (verstärkt den Strom durch das Relais). Der Drahtdurchmesser ist dünner als das Starterkabel (z. B. 1 - 1,5 Quadratmillimeter) und ist für die Übertragung von Steuersignalen verantwortlich.

Die Kernfunktion von Motorradkabeln ist die Stromübertragung und Signalübertragung. Der Durchmesser des Drahtes, das Isoliermaterial und die Strukturkonstruktion der verschiedenen Kabel müssen den entsprechenden Eigenschaften der elektrischen Bauteile entsprechen, um den sicheren und stabilen Betrieb des elektrischen Systems des Fahrzeugs zu gewährleisten. Kaweei 's Wire Harness Customization Factory basiert auf solcher Kernlogik und Übereinstimmungsprinzipien, um eine präzise Anpassung der Wire Harness Customization Services für verschiedene Motorradtypen zu bieten. Durch ein tiefes Verständnis der funktionalen Anforderungen und Anwendungsszenarien verschiedener Kabel schaffen wir maßgeschneiderte Lösungen, die Leistungsstandards erfüllen.