Quels sont les câbles de moto ?

Les câbles de moto constituent une partie importante du système électrique du véhicule et jouent un rôle clé dans la transmission d'énergie et de signaux. Selon leur fonction, leur structure et leur but, les câbles de moto peuvent être divisés dans les catégories suivantes :

1. Câbles de transmission d'énergie

Câble de batterie : Connecte les pôles positifs et négatifs de la batterie de moto avec le système d'alimentation électrique du véhicule, et est le canal principal pour la transmission de courant. Habituellement, il utilise des fils à noyau de cuivre multi-brins avec des diamètres de fil plus épais (comme 4 - 10 millimètres carrés), qui peuvent résister à de grands courants (démarrage, charge, etc.), et la couche extérieure est enveloppée de caoutchouc isolant résistant à la chaleur et résistant à l'huile ou de matériaux en PVC pour assurer un fonctionnement stable dans des environnements à haute température tels que le compartiment moteur.

Câble de charge : Connecte le générateur (ou le moteur magnétique) au régulateur de redresseur et à la batterie, convertit l'alimentation CA générée par le générateur en alimentation CC, recharge la batterie et complète la puissance du véhicule. Le diamètre du fil dépend de la puissance du générateur et doit avoir une bonne conductivité et une résistance au vieillissement.

2. Câbles système d'allumage

Câble de bobine d'ignition : Connecte l'allumeur et la bougie d'allumage, et est responsable de convertir l'électricité basse tension en électricité haute tension (10 000 volts) pour fournir de l'énergie d'allumage pour la bougie d'allumage. Il comprend généralement des fils haute tension (avec une isolation plus épaisse et une résistance à la rupture haute tension) et des connecteurs. Certains modèles utilisent des câbles blindés afin de réduire les interférences électromagnétiques.

Trigger Coil Cable : Connecte la bobine de déclenchement magnétique à l'allumeur, transmet le signal de déclenchement de l'allumage et contrôle le calendrier d'allumage. Le diamètre du fil est relativement mince (tel que 0,5 - 1 millimètre carré), et la stabilité de la transmission du signal doit être assurée.

3. Câbles d'éclairage et de signal

Câble de lumière : Connecte le phare à l'interrupteur de lumière et à l'interrupteur de gradation, et transmet le courant pour contrôler la commutation du faisceau élevé / faible du phare. Parce que la puissance du phare est élevée (comme 35 - 100W), le diamètre du fil est généralement de 1,5 - 2,5 millimètres carrés, et la couche d'isolation doit être résistante à la chaleur pour faire face à la chaleur générée par le phare.

Câbles de lumière arrière et de frein : Les câbles de feux arrière et de feux de frein relient les feux arrière (feux de position), les feux de frein, les interrupteurs de frein et les interrupteurs de lumière. Les câbles sont relativement minces (0,75 - 1,5 millimètres carrés), ce qui permet de garder les feux de position allumés tout le temps et d'allumer les feux de freinage par le signal de l'interrupteur de frein lors du freinage.

Câble de signal tourné : Le câble du clignotant relie le clignotant, le clignotant et l'interrupteur de clignotant. Le fil a généralement une épaisseur de 0,75 millimètre carré et peut coordonner avec les changements de courant du clignotant pour contrôler le signal de virage à clignoter à une certaine fréquence.

Câble Speaker : Connecte le haut-parleur au bouton du haut-parleur, transmet le courant pour entraîner le haut-parleur pour faire du son. Le diamètre du fil est sélectionné en fonction de la puissance du haut-parleur (tel que 12V / 3A), généralement 0,75 - 1 millimètre carré, et doit avoir une certaine résistance aux vibrations.

4. Câbles de contrôle et d'instrument

Instrument câble : Le câble d'instrument relie le tableau de bord et divers capteurs tels que la vitesse, la vitesse, le niveau d'huile, la température de l'eau, etc. Le fil est relativement mince (0,3 - 0,5 millimètres carrés) et peut transmettre les données du capteur au tableau de bord pour l'affichage. Certains utilisent également des fils blindés pour éviter les interférences de signal, par exemple lors de la transmission de signaux de vitesse.

Câble de contrôle Switch : Le câble de commande de l'interrupteur peut connecter divers commutateurs de fonctionnement, tels que l'allumage, le démarreur et la lumière, et les composants électriques correspondants. Le diamètre du fil sera sélectionné en fonction du courant de commutation (généralement petit), environ 0,5 - 0,75 millimètres carrés. Il est très flexible et peut s'adapter à différentes positions d'installation de l'interrupteur, telles que le guidon et le corps. Il est chargé de transmettre des signaux marche-arrêt ou des instructions de commande.

Câble de capteur : Connecte les capteurs du moteur (tels que la position du vilebrequin, la position de l'accélérateur, le capteur d'oxygène) avec l'ECU (unité de commande électronique) pour transmettre des signaux en temps réel des conditions de fonctionnement. Ce type de câble est généralement un fil multicœur avec une couche blindée, avec un diamètre de fil très fin (moins de 0,3 millimètre carré), et a des exigences élevées en matière d'isolation et de résistance à la température (par exemple, la partie proche du moteur doit résister à des températures élevées supérieures à 100 ° C).

5. Démarrer les câbles système

Câble moteur de démarrage : Le câble du moteur de démarrage relie la batterie et le moteur de démarrage. Le diamètre du fil est très épais (6 - 10 millimètres carrés), et il utilise un noyau en cuivre à haute conductivité et une couche d'isolation résistante à haute tension. Les joints sont généralement crimpés avec des nez en cuivre, qui peuvent transmettre de grands courants (jusqu'à des dizaines d'ampères instantanément) pour entraîner le moteur afin d'assurer une connexion à faible résistance.

Câble de relais de démarrage : Connecte l'interrupteur de démarrage, le relais et le démarreur pour contrôler l'allumage et l'arrêt du démarreur (amplifie le courant à travers le relais). Le diamètre du fil est plus mince que le câble du moteur de démarrage (tel que 1 - 1,5 millimètres carrés) et est responsable de la transmission des signaux de commande.

La fonction principale des câbles de moto est la transmission de puissance et la transmission du signal. Le diamètre du fil, le matériau d'isolation et la conception structurelle des différents câbles doivent correspondre aux caractéristiques des composants électriques correspondants pour assurer le fonctionnement sûr et stable du système électrique du véhicule. à Kaweei L'usine de personnalisation de faisceau de fil est basée sur une telle logique de base et des principes d'appariement pour fournir une adaptation précise des services de personnalisation de faisceau de fil pour divers types de motos. En comprenant en profondeur les exigences fonctionnelles et les scénarios d'application des différents câbles, nous créons des solutions personnalisées répondant aux normes de performance.